Jenis bumbung untuk garaj

Reka bentuk bumbung untuk garaj adalah beberapa jenis. Untuk memilih yang terbaik, anda perlu membiasakan diri dengan ciri-ciri khusus masing-masing. Jadi, versi yang berbeza dipasang dengan cara yang berbeza.

Bumbung untuk garaj dalam banyak aspek berbeza dari bumbung rumah. Ini bukan sahaja disebabkan oleh garaj yang digunakan sebagai struktur ekonomi tambahan, tetapi juga kerana tidak memerlukan penebat haba berkualiti seperti itu. Oleh itu, bumbung ditutup dengan bahan-bahan murah yang tidak sukar dipasang.

Ciri khas bumbung garaj adalah bahawa bentuk dan reka bentuknya dipilih relatif kepada lokasi rumah garaj. Di samping itu, ia menentukan pewarna gaya fasad rumah utama, serta landskap sekitarnya. Bagaimanapun, ambil perhatian bahawa sepatutnya tidak ada apa-apa perkhidmatan lebih istimewa, kerana garaj – bangunan masih tidak utama, dan dalam teori ia tidak perlu mengambil perhatian yang terlalu banyak.

Kerana kesederhanaan pembinaan bumbung untuk garaj tidak akan banyak kos. Ini disebabkan oleh bahan yang murah dan kerja pembaikan. Kerana kemudahan pemasangan, kerja pembinaan akan sedikit dikenakan. Terima kasih kepada ciri yang sama, pemasangan boleh dijalankan secara bebas, tanpa penglibatan pakar.

Terdapat satu lagi ciri khusus di sini: ketiadaan ruang loteng di bawah bumbung. Terlepas dari reka bentuk, loteng tidak disediakan, kerana dalam hal ini tidak diperlukan.

Ia tidak boleh dikatakan bahawa bumbung garaj diwakili oleh pelbagai jenis spesies. Kesederhanaan dan kefungsian – ini adalah prinsip asas, mengikut mana pilihan dibuat untuk menyokong reka bentuk ini atau itu. Inilah sebabnya pilihan sebegini.

Pilihan yang memihak kepada satu atau jenis lain dibuat berdasarkan beberapa faktor. Pertama, zon iklim di mana garaj dibina adalah penting. Sejauh mana kawasan berangin, berapa banyak hujan yang turun di sini, secara langsung mempengaruhi pilihan reka bentuk dan cerun bumbung. Kedua, sekali lagi, keharmonian keseluruhan adalah penting. Lebih baik jika bumbung garaj serupa dengan rumah itu. Ketiganya, bahan yang dipilih memainkan peranan. Sesetengah jenis kelihatan baik di atas bumbung dengan satu cerun, yang lain – dengan dua.

Sebelum memilih spesies tertentu, adalah perlu untuk menganalisis keadaan dengan pembinaan garaj. Pertama sekali, anda perlu tahu:

• iklim di mana bangunan garaj akan terletak;
• sama ada garaj bersebelahan dengan rumah atau berdiri berasingan;
• dari apa bahan bumbung diletakkan;
• ketinggian bumbung di atas paras tanah.

Menjawab setiap soalan yang diajukan, anda akan dapat memilih pilihan terbaik yang sesuai untuk kes tertentu.

Setiap jenis bumbung mempunyai subtipe sendiri, yang juga perlu diingat. Penggunaan subtipe tertentu ditentukan bergantung pada kawasan bumbung. Oleh itu, ternyata untuk mengelakkan keruntuhan bumbung, penenggelamannya di bawah berat pemendakan, dan juga beban pada yayasan dikawal.

Bumbung dengan cerun sehingga 3 darjah adalah rata. Berbanding dengan bumbung nada, ia mempunyai beberapa kelebihan:

• bumbung rata mengambil ruang yang kurang daripada bumbung yang bernada, yang menghasilkan penjimatan bahan untuk pembuatannya;
• Bumbung rata boleh dibina lebih cepat daripada bumbung yang bernada, kerana pengiraan yang kompleks tentang sistem penggambaran tidak diperlukan;
• pembaikan pembinaan rata adalah lebih mudah dan selamat kerana hakikat bahawa risiko jatuh dikurangkan dengan menurunkan permukaan dengan cerun yang curam;
• Sekiranya garaj dilekatkan ke rumah, bumbung seperti itu boleh diubah menjadi balkoni atau digunakan sebagai teres di tingkat dua.

Walau bagaimanapun, bumbung rata tidak sesuai untuk kawasan dengan angin kencang dan hujan yang tinggi, kerana mereka tidak dapat berdiri dan jatuh di bawah berat salji. Begitu juga dengan hakikat bahawa bumbung sedemikian perlu dibersihkan dari salji dan ais kerap berkala.

Bumbung malo-slope bernama adalah penyelesaian sejagat. Mereka sesuai untuk kawasan yang mempunyai iklim purata. Garaj boleh terletak tidak di bandar, tetapi tidak boleh berdiri di dalam ruang berangin dan berangin. Sudut cerun struktur gred rendah bervariasi dari 3 hingga 30 darjah. Kelebihan bumbung tersebut adalah beberapa ciri, yang akan dibincangkan kemudian. Keanehan adalah bahawa cerun bagi setiap kes tertentu ditentukan oleh pengiraan, dan nilai minimum yang dapat diterima dipilih. Pengiraan dibuat berdasarkan bahan bumbung.

Dalam pembinaan bumbung dengan kecenderungan kecil perlu mempertimbangkan beberapa ciri khusus:

• Perlukan sistem saliran peralatan jenis dalaman atau luaran.
• Bumbung mesti semestinya mempunyai ketat yang baik.
• Keperluan untuk jurang pengudaraan di bawah bumbung. Saiznya ditentukan mengikut sudut kecenderungan: bumbung yang rata, semakin besar jurang.

Sudut kecondongan bumbung yang curam bermula dari 30 darjah. Seperti dengan pilihan lain, varieti ini mempunyai kedua-dua buah tambah dan minus. Penggunaan bumbung dengan cerun curam adalah perlu dalam kes-kes meletakkan garaj di kawasan tanpa angin (contohnya, dalam pembangunan bandar). Jika banyak salji jatuh di kawasan itu, maka bumbung seperti ini tidak akan membuang masa membersihkannya, kerana salji tidak akan berlarutan di atasnya, meluncur ke permukaan yang curam.

Pilihan ini benar-benar tidak boleh diterima untuk kawasan berangin. Oleh itu, bumbung mudah dibawa oleh angin angin yang kuat. Sekiranya bumi tidak berwajah, dan hujan tidak mencukupi, kos pembinaan itu tidak akan dibenarkan.

Oleh itu, pilihan varietas ini atau itu adalah terutamanya disebabkan lokasi garaj dan tapak keseluruhannya.

Walau bagaimanapun, bumbung dibahagikan bukan sahaja oleh sudut kecenderungan. Terdapat klasifikasi lain bumbung – mengikut bilangan kasut. Untuk garaj, hanya dua jenis yang digunakan: satu peringkat dan dua peringkat.

Bumbung satu dek dijual dengan kesederhanaan dan kefungsiannya.

• Pertama, pemasangannya memerlukan masa yang kurang dari pembinaan versi dua peringkat.
• Kedua, tidak sukar untuk membuat semua pengiraan untuk jumlah material yang diperlukan. Langkah ini boleh diambil secara bebas, dan ketepatan pengiraan tidak akan diragui.
• Ketiga, bahan untuk bumbung sebegitu jauh lebih rendah daripada pembinaan gable di kawasan yang sama.
• Keempat, bumbung tunggal adalah pilihan yang sangat baik jika anda perlu mengatur garaj yang dipasang di rumah. Dia kelihatan paling harmoni.
• Kelima, ia dianggap bahawa bumbung nada tunggal lebih tahan lama daripada atap gable. Di samping itu, mereka lebih dipercayai dan mantap, dan terima kasih kepada pembaikan yang tepat pada masanya boleh sampai 50 tahun.

Tidak mempunyai pembinaan dan kelemahan tunggal.

• Oleh kerana hakikat bahawa dalam kebanyakan kes opsyen trek tunggal rata, beban ke atasnya bertambah semasa tempoh musim sejuk. Salji itu sendiri tidak bergerak ke bawah, dan ia mesti dibersihkan sendiri atau dipercayai bahawa bumbung akan berlangsung.
• Dengan versi lagu tunggal, anda pasti perlu meninggalkan loteng, walaupun pada asalnya ruang loteng kecil masih dirancangkan.
• Pelbagai ini lebih sukar untuk melengkapkan dengan penebat terma yang baik.
• Ramai orang menyedari bahawa pembinaan satu dek kelihatan sederhana di latar belakang gable ekspresif, dan dalam sesetengah kes ia memberikan pemilik beberapa kesulitan.

Bumbung Gable sering digunakan untuk garaj, berdiri secara berasingan. Untuk melihatnya pada struktur yang melekat pada rumah adalah jarang. Walau bagaimanapun, versi dua cerun mempunyai kelebihan mereka.

• Oleh kerana bentuk khas pada bumbung seperti ini, salji dan hujan tidak tinggal. Mereka berguling bukannya menimbang struktur.
• Walaupun bumbung gable lebih rumit daripada satu sisi, tetapi pilihan garaj boleh dibuat secara bebas, jika anda mengambil kira beberapa pindaan.
• Memilih pilihan asas, anda boleh menjimatkan kerja dengan ketara, kerana anda akan dapat melaksanakannya sendiri, maksimum – dengan pasangan.
• Pembinaan Gable membolehkan untuk melengkapkannya dengan penebat haba yang baik, dengan itu mencapai pengurangan kehilangan haba. Oleh itu, apabila merancang garaj hangat, pilihan bumbung lain tidak boleh dipertimbangkan.
• Bumbung Gable membolehkan anda mengatur loteng kecil, di mana anda boleh menyimpan peralatan dan peralatan lain. Dalam kes-kes di mana pembinaan gable berengsel dipilih, ia diperolehi untuk meningkatkan ketinggian siling.

Menilai dengan tepat bagaimana anda mahu melihat garaj anda pada akhirnya, anda boleh dengan mudah memilih jenis pembinaan bumbung untuknya.

Bahan bumbung bukan sahaja di luar. Untuk reka bentuk dalaman, jenis mereka juga digunakan. Sekiranya kasau boleh dibuat dari balok kayu, beberapa bahan sesuai untuk kalis air. Selalunya, penebat roll digunakan untuk ini, contohnya, bicrost, ruberoid, tol. Sebaliknya, anda boleh menggunakan bitumen bitumen, yang boleh melindungi bumbung daripada penembusan air.

Tetapi ia juga penting untuk tidak membeli bahan yang terlalu mahal untuk bumbung bumbung garaj. Sebagai contoh, bumbung garaj, yang diletakkan dengan jubin seramik, akan kelihatan pelik dan tidak sesuai. Jika bumbung rumah utama selesai dengan bahan elit seperti itu, lebih baik bagi garaj memilih bersamaan lebih murah. Ini akan menunjukkan rasa baik pemilik, dan kepraktisannya, membolehkan penjimatan yang banyak.

Untuk struktur kayu dalaman, terdapat juga analog – bingkai konkrit. Perlu diingat bahawa konkrit jauh lebih berat daripada kayu, beban pada asas bangunan akan tumbuh dengan kuat. Dalam hal ini, sebelum memilih alternatif itu, anda perlu memastikan kekuatan struktur itu mencukupi.

Salah satu bahan yang paling biasa digunakan untuk menyekat bumbung garaj ialah papan beralun. Jenis ini sering digunakan kerana beberapa kelebihan, termasuk pilihan warna, harga, kemudahan pemasangan. Di samping itu, papan beralun adalah tahan lama. Sekiranya ia diletakkan dengan sempurna, salutan yang menarik dan tahan lama yang estetik akan dijamin.

Lembaran yang berprofil untuk bumbung berbeza ketinggian korutan, lebar kepingan dan jenis keluli tergalvani, yang digunakan dalam pengeluaran. Kepada kelas bumbung kepunyaan bahan kategori NS, jadi apabila memilihnya diperlukan untuk mencari persis seperti ini. Beri perhatian kepada kehadiran tanda GOST. Sekiranya ia tidak wujud, ia bermakna bahawa dalam pengeluaran untuk sampel piawaian lain telah diambil, atau tidak ada standard sama sekali. Daripada ini, dapat disimpulkan bahawa papan bergelombang tanpa ikon sebegini tidak selalu berkualiti tinggi.

Bahan abu-abu, batu tulis yang panjang telah lama menjadi klasik genre, dan ketika datang ke batu tulis, semua orang hanya seperti bumbung. Walaupun penampilan tidak menarik, batu tulis mempunyai ciri-ciri kekuatan yang sangat baik. Jika anda memilih sampel berkualiti yang dihasilkan mengikut teknologi moden, ia boleh bertahan sehingga 50 tahun.

• Slate dibuat dari pelbagai jenis bahan mentah. Digunakan plastik, simen asbestos, lembut, getah dan logam. Setiap subkategori ini mempunyai ciri dan kelebihannya sendiri.
• Sebagai contoh, varian asbestos yang mengandungi ciri-ciri teknikal yang sangat baik dan kos rendah, tetapi asbestos adalah toksik, dan jenis slate ini berbahaya kepada kesihatan.
• Slate lembut tidak mempunyai rintangan fros, tetapi ia tahan lama, tahan lama dan pada masa yang sama fleksibel.
• Slate plastik berfungsi sehingga 15 tahun tanpa kehilangan kekuatan, tetapi ia perlu dipasang dengan berhati-hati, memandangkan ia cenderung untuk mengikat atau mengembangkan bergantung pada perubahan suhu.

Sekarang pasaran mempunyai pelbagai jenis penyelesaian hiasan, dan anda boleh memilih bahan batu tulis warna apa pun.

Nama syarikat Ondulin telah lama menjadi nama rumah tangga, yang digunakan untuk menetapkan lembaran bumbung yang meniru bahan-bahan lain. Yang paling popular adalah tiga daripada mereka.

• Pintar. Bahan ini mempunyai jisim kecil, sehingga ternyata menghasilkan pemasangan dan sendirian, tanpa bantuan pasangan. Oleh kerana saiz lembaran yang optimum dan ketebalan kecil mereka hanya 3 mm, mungkin sepenuhnya menutup bumbung garaj dalam masa satu hari. Ia akan mengambil banyak kuku. Dan juga apabila bekerja dengan sendi bahan Pintar perlu ditutup dengan elemen hiasan tambahan.
• Diy. Spesies ini mempunyai ketegaran yang lebih ketara berbanding sebelumnya. Ini disebabkan oleh kenyataan bahawa gelombang di sini lebih kerap dan lebih tinggi. Berat bahan tetap sama. Oleh itu, pilihan ini lebih sesuai untuk bumbung seni bina kompleks, bukannya untuk reka bentuk garaj asas. Bahan tersebut bertindih, dengan itu meningkatkan penggunaannya.
• “Tile”. Kemasan jenis helaian ini tidak dapat dibezakan dari kemasan logam-jubin, tetapi lebih mudah untuk dilaksanakan daripada memasang bumbung ubin yang sebenar. Mempersembahkan pelbagai jenis pilihan warna, dan tidak hanya bumbung monokrom, tetapi kelihatan.

Bumbung keluli menyebabkan lebih banyak soalan daripada yang lain.

• Pertama, mereka tidak cukup kuat. Mana-mana kerosakan mekanikal yang kuat akan mudah menghancurkan bahan yang terlalu fleksibel.
• Kedua, keluli tidak memegang suhu sama sekali, jadi perlu mengambil perhatian lebih baik untuk lapisan penebat panas.
• Ketiga, kalis air juga tidak pada tahap yang sepatutnya: bumbung boleh dengan mudah mula bocor, menjejaskan keselamatan kereta anda. Ia perlu untuk mengetatkan lagi bumbung.

Walau bagaimanapun, lantai keluli yang dilipat mempunyai beberapa kelebihan berat. Di tempat pertama ialah harga: ia adalah suatu perintah magnitud yang lebih rendah daripada kos pilihan lain. Ia juga mudah untuk membaiki bumbung ini, memandangkan panelnya diikat dengan satu sama lain dengan cara pelindung biasa. Bumbung boleh ditutup dengan bahan ini walaupun di musim sejuk. Oleh kerana kelenturannya, keluli sesuai untuk pemasangan musim sejuk. Jadi, kerana semua ini, penutup bumbung dilipat dengan yakin dalam senarai yang paling dicari di antara semua bahan untuk struktur sisi pemprosesan.

Meletakkan bahan bumbung dilakukan pada peti yang berterusan. Maruahnya terletak pada fakta bahawa ia dijual dalam gulungan, serta kesulitan dengan pemasangan tidak akan timbul. Walau bagaimanapun, di sini ada beberapa masalah.

• Perlu diambil kira bahawa penggunaan bahan akan mengagumkan. Ruberoid dibentangkan dalam tiga lapisan, yang dilapisi dengan mastic bitumen untuk termal dan kalis air yang lebih baik.
• Hayat perkhidmatan bahan adalah 15 tahun, selepas itu ia mesti dibongkar.
• Pada asasnya, bahan ini digunakan untuk menamatkan bumbung rata. Meliputi ruberoid tidak boleh dipanggil secara estetis menarik: apabila mereka diturap dengan atap nada, mereka juga diliputi dengan bahan yang lebih banyak dengan sifat hiasan yang terbaik.

Ruberoid untuk bumbung dibuat dalam empat kategori utama, yang berbeza dalam jenis asas.

• Rubemast memberikan ketahanan salutan kerana fakta bahawa ia lebih fleksibel, kurang terdedah kepada retak.
• Steklorrueroid atau kaca-mastic mempunyai ciri-ciri yang sama dengan rubastast, tetapi ia berdasarkan gentian kaca, dan bukan pada kadbod bangunan.
• Tolle praktikalnya tidak dihasilkan, kerana ia jauh ketinggalan dalam kualiti, tetapi harga pembuatan berada pada tahap dengan jenis lain.
• Euroruberoid mempunyai struktur yang kompleks. Bahan ini adalah yang terbaru, dan kualitinya melebihi ciri-ciri salutan bumbung tradisional.

Spesies ini adalah kepentingan terbesar kerana spesies yang luar biasa. Keistimewaan bumbung polikarbonat adalah bahawa ia telus. Bergantung pada jenis polikarbonat yang dipilih, tahap ketelusan berbeza. Oleh itu, permukaannya boleh dari sedikit jelas kepada cahaya yang hampir tidak mengganggu. Struktur membezakan plat polikarbonat monolitik dan sarang lebah. Pilihan pertama adalah lebih murah, tetapi yang kedua tidak memerlukan susunan tambahan penebat haba.

Polikarbonat tahan terhadap semua jenis pengaruh, baik fizikal dan kimia. Ia tidak mudah terbakar, oleh itu ia boleh dikelaskan sebagai bahan api yang selamat.

Pembinaan bumbung membayangkan pengiraan kompleks, di antaranya – mengangkat bumbung. Tidak kira sama ada pembinaan gable atau single-girder dipilih, adalah wajib untuk menjalankan pengangkatan. Pengecualian hanya bumbung rata, tetapi sedikit kecenderungan dalam beberapa darjah selalu ada.

Tahap yang diperlukan untuk menaikkan bumbung ditentukan oleh banyak faktor. Satu terperinci penting ialah sejauh mana jalan yang akan ditempatkan. Sila ambil perhatian bahawa untuk mengoptimumkan tanjakan pada bahagian angin. Tidak kira sama ada garaj ditutup dari angin dengan struktur lain atau pagar – peraturan ini tidak berubah.

Berikut adalah nilai maksimum cerun darjah untuk bahan yang paling biasa.

Sebelum anda memulakan pembinaan bumbung untuk garaj, anda perlu menyusun rencana reka bentuk terperinci yang menunjukkan semua nilai. Projek ini boleh dipesan di pejabat projek, atau anda boleh memilih pelan siap dan memuktamadkannya mengikut kehendak anda. Adalah perlu untuk memastikan semua pembinaan dilakukan dengan betul, dan pengiraan dilakukan dengan betul, kerana kesilapan itu boleh menjadi sangat mahal dalam pelan material.

Berdasarkan projek itu, bilangan bahan yang diperlukan untuk pembinaan dikira. Pertama tentukan keseluruhan kawasan bumbung. Untuk ini, lebar dan ketinggian kasut akan didarab, memperoleh nilai yang dikehendaki.

Tutup bumbung garaj tidak begitu sukar. Terlepas dari pilihan mana yang dipilih – satu langkah atau dua padang, pertama anda perlu membuat bingkai yang dilampirkan pada perban atas. Bingkai ini dibina sama ada di tapak, atau pertama di atas tanah, dan kemudian dipasang ke Mauerlat. Jenis-jenis rangka dan struktur mereka ditunjukkan dalam imej-imej berikut.

Selepas bingkai dipasang, dan bilah selesai, bumbung boleh ditutup. Lapisan pertama lapisan penebat, terdapat banjir bahan kalis air, kemudian pergi ke menghias: meletakkan lapisan selesai. Bergantung pada betapa kompleks reka bentuk bumbung dirancang, beberapa langkah ini dapat dilangkau.

Profesional berkongsi tip berguna pada pilihan reka bentuk tertentu, serta pemasangan dan pembaikan bumbung.

• Pilihan yang optimum untuk pemula, yang memutuskan untuk membina bumbung garaj sendiri, adalah lapisan papan bergelombang. Bahan ini adalah yang paling mudah untuk digunakan. Apabila anda memasangnya, anda tidak memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu. Alat ini sangat biasa. Berat profail sedemikian rupa sehingga anda boleh mengurusnya sendiri. Pemprosesan tambahan tidak diperlukan.
• Sekiranya bumbung mengalir, cukup untuk memproses keretakan dengan bitumen mastic. Ia mengelilingi bumbung, menyegarkan titik kebocoran sepenuhnya.
• Jika opsyen ini dipilih bumbung yang rata, susunan longkang perlu dalaman bukan luaran. Walaupun ia adalah lebih rumit, pembinaan keseluruhan menjadi penampilan lebih estetik, apatah lagi hakikat bahawa fungsi saliran digabungkan dengan struktur yang rata adalah lebih tinggi daripada di luar.

Berikut adalah gambar, yang jelas menunjukkan bagaimana pelbagai jenis bumbung untuk garaj digabungkan dengan persekitaran sekitar.

Garaj untuk dua kereta boleh kelihatan seperti bangunan yang penuh. Dilengkapi oleh atap gable, “rumah motor” ini akan berfungsi sebagai perhiasan dari mana-mana laman web.

Imej itu menunjukkan contoh komposisi seni bina kompleks dua garaj yang dipasang. Rupa-rupanya, ia menggunakan bukan sahaja reka bentuk yang sama bangunan itu sendiri dengan utama, tetapi juga bahan bumbung yang sama.

Sebuah garaj dengan bumbung yang rata boleh kelihatan tidak menarik daripada pembinaan gahle, terutama jika ia dibuat dalam gaya berteknologi tinggi ultra moden.

Kadang-kadang bumbung garaj yang kompleks dilengkapi dengan tingkap untuk pencahayaan tambahan ruang atau dalam kes-kes di mana ruang loteng kecil terletak di bawah bumbung.

Seperti yang anda lihat, terdapat banyak bahan untuk bumbung garaj: beralun dan lurus, membosankan dan berwarna, legap dan telus. Kelimpahan pelbagai jenis struktur bumbung untuk garaj bermakna bahawa ada sesuatu untuk dipilih, perkara utama adalah mengambil kira semua faktor penting sebelum membuat keputusan muktamad.

Bagaimana cara menutup garaj di rumah dari A hingga Z, lihat video berikut.