Výroba garážových vrat vlastních rukou

Garážová vrata jsou nákladná konstrukce, protože mnoho majitelů automobilů má tendenci vytvářet a instalovat bránu samostatně. gate montážní technologie pro garáž sám o sobě není tak složité, jak to vypadá, a pokud budete postupovat podle pokynů přesně, bude „dům“ pro vůz získat ochranu.

Proces výstavby garážových vrat začíná konstrukcí a sestavením detailních schémat a výkresů. To nevyžaduje zvláštní dovednosti. Vezměte papír, pravítko, tužku, změřte všechny rozměry. Nejprve určete šířku. Mělo by se rovnat šířce těla vozu, ale na obou stranách musí mít dodatečnou toleranci minimálně 30 cm. Pro přesnější měření je lepší držet ho v několika bodech a potom zastavit při průměrné aritmetické hodnotě. Potom změřte výšku. Tím je to jednodušší, protože garáž je zpravidla postavena pro určité vozidlo, takže je již k dispozici potřebný parametr.

Nyní můžete vytvořit kresbu, paralelně, přemýšlet přes všechny prvky návrhu.

Schéma křídlových bran je nejjednodušší:

• nakreslete dva obdélníky, určete jejich rozměry;
• chcete-li mít různé křídla velikosti, uveďte to ve výkresu.

Existuje několik typů garážových vrat.

Jejich hlavním prvkem je klapka, která se pohybuje rovnoběžně se stěnou garáže.

Mezi hlavní výhody těchto bran jsou:

• bezproblémový provoz;
• délka služby;
• síla;
• úspory místa;
• relativně nízkou cenou.

Hlavní nevýhodou je, že tyto posuvné dveře lze namontovat pouze na garážích s širokým průčelím. Jeho šířka by měla být přinejmenším taková, aby odlehlé listy mohly na ni zcela zasahovat. Takové brány mohou být vyrobeny a instalovány nezávisle. Ventily jsou vyrobeny téměř stejným způsobem jako dveře obvyklé křídlové brány. Rozdíl spočívá v instalaci: namísto smyček se používají vodítka a válečky.

Křídlo této brány se skládá ze samostatných segmentů, které, když se zvednou, lámou, jdou pod strop. Jejich základem je zařízení s pákovým pružinou a vodítka s řetězovým převodem. Výroba sekčních dveří doma je téměř nemožná.

K jejich výhodám patří:

• multifunkčnost. Tam jsou brány pro nízké a vysoké otvory různých šířkách;
• vysoká tepelná a zvukově izolační charakteristika;
• snadné použití;
• ušetříte prostor před garáží.

Nevýhody – poměrně nízké proti vládě a vysoké náklady.

Jedná se o design, ve kterém list, když je otevřen, stoupá na strop. Zdvih se provádí pomocí kloubového pákového mechanismu. Konstrukce zvedací a vyklápěcí brány je poměrně komplikovaná. Chcete-li je vyrobit sami, musíte mít dobrou technickou zkušenost a mít zvláštní znalosti. Na začátku je možné nejvíce vyzkoušet montáž brány montáže továrny.

Mezi hlavní výhody patří zvýšení ochrany proti vloupání a úsporám prostoru. Nevýhodou jsou zvýšené požadavky na prostor pod stropem.

Tento design je vzácný. To nebylo široce používáno kvůli jeho nespolehlivosti. Tam jsou takové brány z hliníkových pruhů, které se pohybují do krabice pod stropem. Rolety mohou být instalovány na předmětech pod ochranou a ve vyhřívaných garážích.

Tento design zahrnuje několik samostatných pásů, propojených hutným pružným materiálem (pryž, syntetická tkanina). Když jsou otevřeny, skládají se. Při zavírání se plátno natáhne a zcela zavře otvor.

Nejnáročnější systém, který nevyžaduje při montáži drahé materiály a vážné časové náklady. Krabička je vyrobena z kovového rohu, křídlo je vyrobeno z železných plechů. Provoz brány je velmi jednoduchý, ale index spolehlivosti je extrémně vysoký.

Výhody systému jsou:

• maximální jednoduchost návrhu;
• bez elektřiny;
• jsou univerzální;
• nízká cena;
• spolehlivost.

Hlavní nevýhoda – potřeba volného prostoru před garáží k otevření dveří. Toto způsobuje v zimě nepohodlí: k otevření brány musíte nejprve vyčistit sníh ze sněhu před nimi.

Jak bylo uvedeno výše, výroba křídlových bran je jednodušší a levnější než jiné typy konstrukcí, takže je třeba vzít v úvahu technologii jejich tvorby. Nezávislá výroba křídlové brány nevyžaduje dostupnost těžko dostupných a nákladných zařízení. Materiály je možné zakoupit i v jakémkoli stavebním nákupním centru.

Předtím, než začnete, je třeba si uložit:

• kovové rohy pro výrobu nosného rámu;
• ocelové profily;
• profilové potrubí;
• materiál pro pokovování podle vašeho uvážení:
  • kování;
  • obložení dřeva;
  • plechu nebo pláště z vlnité lepenky.

• ocelová lišta nebo výztužná tyč;
• Potěry;
• těsnění;
• kabina;
• fixativy.

Především je nutné pochopit výšku a šířku budoucí vstupní struktury. Nejmenší šířka by měla být taková, aby vzdálenost od obou stran vozu k rámu brány byla 30 cm nebo více. Minimální šířka je 5 m, ale běžná šířka brány se pohybuje mezi 2,5-3 m. Tato velikost zaručuje pohodlný přístup do garáže. Při určení šířky brány je třeba vzít v úvahu vzdálenost mezi rámem a kolmou stěnou. Mělo by být nejméně 80 cm.

Výška konstrukce je vypočítána podle velikosti vozu. Minibus vyžaduje otevření 2,5 m. Obvyklé auto je 2-2,2 m.

Spolu s materiály se musíte starat o to, že po ruce byly komponenty a nástroje, jako jsou:

• úhlová bruska (bruska) se sadou brusných a řezacích kotoučů;
• Svařovací jednotka;
• čtvercová gonie, ruleta;
• úroveň stavby, vodní hladina;
• příslušenství;
• upevňovacích prvků.

Sbírejte své ruce krabici (rám). Skládá se ze dvou konstrukcí ve tvaru obdélníku, který bude v budoucnu propojen. Na vnější straně krabice jsou svařované závěsy pro instalaci dveří, vnitřní část drží bránu v otvoru. Jsou vyrobeny ze 65. rohu.

Odřízněte 8 úhlů rohu odpovídající výšce a šířce brány (4 kusy každé velikosti). Položte rohy na rovnou plochu, sestavte rámce. Měřící úhly a úhlopříčky dosahují dokonalé proporcionality prvků v otvoru garážové stěny. Svařované kusy designérů.

Dokončené obdélníkové prvky vložte do otvoru, přizpůsobte místo instalace. Svařte vnitřní a vnější prvky mezi výztužnými lištami a kovovým páskem dohromady a přetáhněte výšku a šířku brány do stejných segmentů.

Na základě výkresů měříme a řezáme prvky z rohu s rovným úhlem o rozměrech 40×40 mm a položíme je na rovnou plochu. Sestavte základnu budoucích dveří a dveří (branky). Srovnejte měřením diagonálů a rohů všech obdélníkových rámců a vařte. Odřízněte dva listy z listu. Měly by být o 40 mm delší než délka garážového otvoru, nýbrž řezané různé tkaniny podél šířky. Jeden by měl být o 20 mm menší než šířka rámu, druhý o 20 mm více.

Svařte plátno s rámečkem a sledujte, že plátno vyčnívalo z rámu o 2 cm po obvodu. Podobný výstupek by měl být na bráně. To se provádí za účelem uzavření mezery mezi krabičkou a rámem. Taková konstrukce zabrání pronikání přebytečné vlhkosti a průvanu přes mezery. Při svařování plechů neprovádějte kontinuální švy. Je lepší svázat tečkovanou čáru na základě 1×5.

Posledním krokem je svařování smyček. Dolní část smyčky s prstem je upevněna svařováním k boxu a horní segment k bráně. Pro spolehlivost můžete upevnění smyček posílit pomocí kovových krytů. V místě upevnění závěsu na krabici můžete namontovat železnou tyč pro zvýšení svařované oblasti. Umístěte křídlo dveří na místo vyznačené na obrázku. Ujistěte se, že tato poloha umožňuje snadné otevření brány. Označte umístění druhého segmentu spodní smyčky. Připravte ji značením, přesně zarovnejte svisle.

Bez zatížení dolní smyčky zavěste na list. Označte umístění horního závěsu na dveřích a krabici, odstraňte křídlo. Svařte segmenty smyček podle označení, zavěste na listu brány a otestujte její zdvih. Pokud se otevírá volně a zůstane v požadované poloze, můžete druhou část opravit. Tento proces je podobný tomu, který jsme již zmínili.

Po montáži do jednoho z křídel instalujte bránu, která bude fungovat ve stejném pořadí jako u brány samotné. Po úplné instalaci dveří je třeba instalovat rukojeti, háky, zámky a západky.

Rolovací a skládací modely předpokládají použití připravených zařízení pro otevírání a zavírání, takže jsou v podstatě zakoupeny v podobě připravené k instalaci a také na zakázku, a to předem vytvořené. V takových situacích je možné pouze sbírat a umístit dveřní krabici sám, a pak zavěsit plátno, vedené přiloženým popisem.

K montáži brány typu zpětného rázu není třeba žádné políčko. Nezávislá tvorba takovýchto bran je omezena na sestavení jednoho velkého plátna. Chcete-li to provést, můžete použít postup podobný tomu, který se používá při sestavování listu s integrovanou brankou. K upevnění takových konstrukcí z horního a dolního otvoru jsou umístěny vodítka a tkanina se následně posouvá podél nich. Všechna zařízení jsou již zakoupena.

Pro každý typ brány jsou jejich doporučení relevantní.

“Suché místo” takové brány je smyčka. Vysoké zatížení způsobuje zlomení tyče, posunutí smyček, podélnou deformaci a další poruchy. Zpoždění výskytu těchto zlomů pomůže systematickému mazání smyček. Druhým problémem je propadnutí. Může se objevit kvůli nedostatku příčných členů a deformaci struktury rámu. V takovém případě pomůže zarovnání letáků nebo jejich výměna nebo instalace podpěr.

Jsou vybaveny množstvím malých pohyblivých částí, takže je třeba nejméně jednou ročně mazat ložiska, pracovní válečky a smyčky. Někdy stojí za to řídit, kolik se vrata pohybují rovnoměrně při otevírání a zavírání.

Pro zvýšení životnosti sekčních dveří je nutné:

• Systémové odstraňování nahromaděného prachu, použití teplé vody a prostředků pro odstraňování nečistot.
• Zabraňte vnikání agresivních chemických sloučenin do strojního zařízení.

Ve srovnání s jinými modely nepotřebují zvláštní údržbu ani péči. Někdy je třeba je umýt, aby se zachoval slušný vzhled. Můžete je natřít sami. Také je možné na ně nasadit antikorozní směs.

Vnější povrch garážových vrat může být minimální. Jednoduchý tvar, plochý kov, černobílá šedá – vše by mělo být moderně, přísně, konstruktivně. Tuto možnost nelze považovat za vybledlé, protože toto řešení dokonale odpovídá stěnám z cihel jakékoliv tloušťky.

Zde je kombinace podobně v duchu barvy. Cihla růžové barvy je “zředěna” hustým červeným čtvercem mírné intenzity. Brilantní povrch vypadá velmi atraktivně, vyvolává jen pozitivní pocity.

V tomto vzorku je věnována pozornost struktuře povrchu, jeho rovnoměrnosti a čistým podélným podélným proužkům. Dávejte pozor i na brány pokryté obdélníky. Dekoraři samozřejmě preferovali účinek maximální přirozenosti. Elegantně nažloutlá barva je organicky kombinována s bílými barvami. To zcela vyhovuje barvě stěn a střechy.

Autoři tohoto projektu se snažili ukázat kontrast bílé a černé barvy. Úplně a úplně se jim podařilo uskutečnit plánované: jednotu stylu zdůrazňuje stejný typ konstrukčního materiálu.

Je možné a taková stylizace “pod stromem”. Tmavé obdélníky s vlákny podél úhlopříčky jsou příznivě zastíněny světlejšími pásy umístěnými na hranicích. Tmavé prvky upevnění nepostřehnutelně procházejí ještě tmavší kostrou budovy. Vertikální prvky růžové barvy od okraje jsou lehce znatelné.

O liftačních bránách s vlastními rukama se podívejte na další video.